“最有内味”的雪佛兰 试驾雪佛兰开拓者

 admin   2020-06-30 05:45   10 人阅读  0 条评论
原标题:“最有内味”的雪佛兰 试驾雪佛兰开拓者

第一眼见到雪佛兰开拓者:“豁!真帅。”

第二眼见到雪佛兰开拓者:“这样的雪佛兰才对嘛!”

或多或少受美国电影的影响,高大威猛、肌肉线条、动力澎湃等,道恩·强森式的形容词,在我心中才是对雪佛兰最好的诠释。放眼国内,雪佛兰的故事也是跌宕起伏,看着路上飞奔的轿车始终都让我觉得差了那么点意思。

雪佛兰开拓者的出现,让我对这个品牌又重新燃起了一丝悸动。开拓者的英文名“BLAZER”, 在中国重启“开拓者”这一名称,代表雪佛兰要在中大型SUV再布一局,同时基于通用C1底盘打造,与别克昂科旗和凯迪拉克XT6为姊妹车型。而外形方面则是从概念SUV FNR-CarryAll汲取了灵感,将未来感与力量感巧妙融合,展现了美系SUV独有的美感。

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雪佛兰开拓者在今年4月份上市,作为面向新中产的高端大7座全境SUV。开拓者售价区间25.99-32.99万元,上市后同样得到了强烈的市场反响。作为雪佛兰SUV家族的最新成员,开拓者的出现着实让大家眼前一亮。

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在雪佛兰开拓者宽阔有力的车头上,先导概念版SUV FNR-CarryAll前卫的设计风格,与传奇跑车科迈罗的肌肉感设计相得益彰。采用家族式双格栅设计的X型雷霆前脸,搭配硕大的熏黑蜂窝状中网,实力演绎霸道气质。硬朗紧绷的肌肉感线条横贯车身,并在尾部呈上扬趋势,配合先导概念版SUV FNR-CarryAll经典的D柱“回旋镖”造型,为整车增添运动势能。健硕的尾部造型与前脸相呼应,带来极 强的视觉震撼力。双Y型LED尾灯与轮毂的Y型设计极具辨识度。全系标配的星辉LED头灯组采用分体式设计,经典的金领结徽标烙印其中,细节之处凸显精致感。

“最有内味”的雪佛兰 试驾雪佛兰开拓者

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雪佛兰开拓者长4999mm、宽1953mm、高1736mm,雄阔的车身尺寸展现出霸气的姿态。在设计之初,雪佛兰开拓者即从雪佛兰传奇跑车科迈罗中汲取灵感,并以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型,完美结合“高性能”与“全功能”双元设计内涵,展现出纯正美式SUV充满力量感的造型。

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高大威猛的外表下,雪佛兰开拓者的内饰则呈现出全然不同的运动科技氛围。在以驾驶员为中心的设计理念下,雪佛兰开拓者采用与雪佛兰传奇跑车科迈罗同源的内饰设计,承袭了科迈罗经典的双炮筒运动仪表盘及涡轮旋控一体式空调出风口设计,于创新中保有对品牌百年运动基因的传承。

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大面积软包覆的中控面板、顶级头层牛皮的皮质方向盘以及法式双缝线等细节考究的工艺,搭配宁静的皓月白氛围灯,赋予运动风内饰以高档质感。

“最有内味”的雪佛兰 试驾雪佛兰开拓者

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此外,雪佛兰开拓者同时提供时尚动感的Redline尚·红系列和突显运动性能的RS系列,不同风格的内外饰设计充分满足广大消费者个性化审美。

雪佛兰开拓者最大的两个亮点便是空间和试驾体验。开拓者定位于7座SUV,其巨大的车身尺寸让其有着充足的资本。2+3+2的主流座椅设计也能够很好的满足日常家用的需求

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开拓者的车内空间十分宽敞,前后排座椅均采用了宽大平坦的造型,表面也经过了打孔处理,增加了透气性。并且座椅的填充十分厚实,座椅上下两侧的包裹设计也十分到位。

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值得一提的是开拓者的第三排座椅同样也采用了皮质材料包裹,坐上去不会太显局促,整体舒适性能够得到保障。

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雪佛兰开拓者的后备箱内配有后两排电动控制按键,其中第二排支持一键放倒,第三排不仅有一键放倒,还可以一键升起。这在同级别车型中绝无仅有。

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在放倒第三排座椅的情况下,整体储物空间比一般的紧凑型SUV还要宽裕许多。

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后两排座椅都放倒后,可以形成一个全平的后备箱空间,这在同级别中十分少见。尺寸方面,进深是370-1050-1930mm,宽度是1280mm,高度是730mm。如果长途自驾游,完全可以用来当一张宽大的双人床使用了。

接着说说我们的试驾体验,试驾过后的最大的感受便是:这是我开过最给力的一辆雪佛兰!开着这辆车的时候,我能感受到雪佛兰工程师拼尽全力的样子,以及为这辆车带来的优秀驾驶感受。

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雪佛兰开拓者采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技,集成高效动力和先进的节能减排技术,满足严苛的国六b排放标准,兼顾家用的同时更能唤醒驾驶者深埋心中的运动激情。

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雪佛兰开拓者全系标配第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机,最大额定功率174kW/5000rpm,最大扭矩350N·m/1500~4000rpm,百公里加速仅需9秒;发动机配有Tripower三段式智能变缸科技,可根据工况实时智能调整气门升程,在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换。

与之匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱包含60余项专利技术,换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高,可在95km/h内切入9挡,加上Start&Stop自调节智能启停功能,新车百公里综合油耗低至7.4L。

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雪佛兰开拓者不仅拥有强劲、高效的动力系统,还提供两套智能四驱系统及多种驾驶模式。新车前后副车架均采用全框式高强度轻量化设计,配合媲美豪华车系的后五连杆独立悬架以及耐世特EPS转向系统,助力驾驶者轻松征服各种路况。

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当第一脚油踩下去的时候,你会感觉他的作风不太像一辆中大型SUV,油门初段没有这个级别应有的沉稳,反而十分“敏捷”,时不时就会来个小跳跃。

但随着油门的深入,你可以感受到它深沉的一面。动力输出变得不急不躁。加速的整个过程仿佛有一只大手在你身后稳稳地推着你。

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9AT给人带来的惊喜在于它不会像运动车型那样以换挡速度取胜,却也能把动力安排的明明白白,基本上没有顿挫感。温和驾驶的情况下,它能根据驾驶者对油门的意图选择合适的挡位,动作迅速且十分轻微。

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开拓者的方向盘转向助力便沉,对于这样一辆中大型SUV来说是件好事。开拓者的底盘质感出色,不管是高速过弯还是紧急变线时,尾部都没有出现拖沓,在同级别车型中表现非常出色,这些都体现出了这辆七座SUV实力MAX的一面。

总结:对于现在大部分消费者来说,购车的需求正从“刚需购车”逐步向“改善型购车”过渡。我们的第一辆车往往都是为了代步而选,而随着用车场景的全方位化,为满足家庭出游的需求,七座SUV必定会成为许多家庭选车、换车优先考虑之一。在上汽通用旗下三大品牌中,雪佛兰的定位更加年轻、富有活力,在品牌文化与营销方面也是最为活跃的一个,在各种跨界合作之中,雪佛兰进一步强化了与消费者的情感共鸣。而开拓者的到来,让我们体验到了“原汁原味”的雪佛兰全球车型,看到这种皮实靠谱的车型,也许才是对雪佛兰应该有的情怀。不管是从品牌还是产品本身来说,都让我们充满了信心。

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