对于“成渝经济圈”,他们这么说

 admin   2020-07-01 05:37   9 人阅读  0 条评论

对于“成渝经济圈”,他们这么说

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对于“成渝经济圈”,他们这么说

对于“成渝经济圈”,他们这么说

2000年,土生土长的成都人李伯清,宣布与成都划清界限,奔赴重庆,因为重庆能提供更好的待遇。

这是重庆直辖的第三个年头,成渝两地的竞争之激烈在这场人才争夺战可见一斑。

23年的角力,两地逐渐明白了“双赢”的道理,开始“握手言和”。

从成渝经济区到成渝城市群,再到成渝地区双城经济圈成渝坚定了携手共进的决心。

在前两期的成渝专栏,我们分别介绍了(点击查看)、(点击查看),见证两地的异同与合作。

这一期,我们将走进穿梭在成渝间的普通人,他们当中有常年奔波于川渝两地的广告公司职员;有曾经在川渝两地生活如今却远嫁第三个城市的家庭主妇;有高等院校讲师还有常年关注川渝两地城市建筑的微信公众号团队,听听他们对 “成渝经济圈”的期待。

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成都像家,重庆更像一个童年好友

望予 31岁 男 职业:广告公司总监

记者:能否谈谈你对成都和重庆这两座城市的感觉?

望予:我从小在成都长大,但我的奶奶以及大部分亲戚都住在重庆。从出生以来,我每年的春节都在重庆度过,所以我对成都和重庆两座城市都有着特殊的感情。

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重庆,图片来自郭兆龙

成都就像家一样,无论走多远,就算在异国他乡,我都无法停止对它的思念。留学西班牙的时候,就算吃过美味的火腿和海鲜烩饭,我仍然心心念念的是父亲常做的红烧土豆。

而重庆对我来说,更像是一个同年好友,识于微时,莫逆于心。无论过多久,都想去看看,坐在磁器口的小店里,吃上一碗小面,跟朋友聊聊天,品一下它这些年的变化。

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成都宽窄巷子

记者:你是怎么理解 “成渝经济圈”的?

望予:成渝经济圈的提出,个人觉得还是因为成都重庆这两座城市之间有不可分割的感情, 巴蜀不分家嘛。

记得小时候,重庆还是四川的一个地级城市,那时航路还不发达,重庆依靠长江口的便利GDP总量在四川便是数一数二,甚至有时候还超越了成都。

自从重庆直辖之后,成都重庆两个亲兄弟似乎一夜之间分了家。重庆因其直辖市的优势,发展越来越快。但成都也不甘示弱,靠其深厚的文化底蕴和城市魅力,成为了西南的文化金融中心。

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重庆轻轨

成渝经济圈概念的提出让早已分家的两兄弟再次聚拢。倘若川渝两地形成经济体,GDP将上升两个位次,是一个双赢的局面。

作为一个重庆和成都的“混血儿”,川渝经济圈的发展对于我是非常直观的。

首先是交通越来越便利。记得小时候过年去重庆,要坐10个小时的铁皮火车,车厢上人太多,上厕所都很困难。后来修了高速公路,从成都到重庆,只需4个多小时的车程。

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渝高速公路分水岭互通

两个城市之间还新修了成安渝高速,现在开车早上7点出发,不到中午就能到达重庆。

交通的便利,让两个城市的联系越来越紧密,也让我回家探亲变得越来越容易。

重庆是生我的地方,成都是养我的地方

王韵 28岁 女 职业:全职主妇

记者:能否谈谈你对成都和重庆这两座城市的感觉?

王韵:我出生在重庆,小学六年级因为母亲工作的原因来到了成都。家里其他的亲戚仍然在重庆,所以每年我都要回重庆去看望他们。

重庆是生我的地方,成都是养我的地方。我对这两个地方的感情都很深。虽然有的时候在身份认同上有些障碍,当我回到重庆,因为我长期住在成都,他们会跟我说我是成都人。

但是当我在成都,成都本地人又会因为我的重庆口音,认定我是重庆人。我自己刚开始也十分矛盾,我现在嫁到了广州,在周围人眼中我就是四川妹子。

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成都太古里

我反而释怀了, 我觉得我既是重庆人,也是成都人。

记者:对打造“成渝经济圈”你怎么看?

王韵:我很赞同打造“成渝经济圈”, 因为我希望两个城市有更多的联系。

重庆与成都本身有很多共同点,大家的饮食习惯、风土人情都很相似,我希望两个城市互惠互利,可以共同发展。我知道有很多人跟我一样,跟这两个城市都有联系,成渝共同发展的未来,会让我们这样的人更有归属感。

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重庆,图片来自水仙男子

两地之间的合作会带动经济腾飞

姜超 58岁 男 职业:商学院客座讲师

记者:对打造“成渝经济圈”你有什么看法和建议?

姜超:“成渝经济圈”概念的提出十分符合世界经济发展规律,比较大的城市群可以形成产业聚集,从而带动经济发展。

全世界有不少这样的例子,诸如“旧金山湾区”“东京都市圈”等等。建设成渝经济圈无疑对两个城市来说都是好事,可以带动两个城市的经济发展。

“成渝经济圈”,重要的是找出两座城市的异同,这样才能优势互补。

交通运输方面来看,重庆临近长江,重庆的水运优势与成都的客运优势相结合,铁路水路连接将会通江达海,解决成都不靠江的困境。

旅游文化方面,重庆与成都旅游资源相当丰富。重庆有磁器口、红岩村、渣滓洞,成都有宽窄巷子、锦里、都江堰,两地的旅游资源可以整合开发。

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重庆洪崖洞,图片来自杨娜

重庆的军工业以及汽车制造业发达,四川绵阳同样拥有雄厚的科技实力,两地合作可以形成西部科技高地,甚至是产生一个成渝制造基地。

两地之间的合作会带动经济腾飞,增加新的就业机会和岗位,甚至会产生新兴业态。

成渝本是一个省,突破行政区划壁垒,在文化、经济、旅游方面共同发展, 形成大型都市圈,将会带动整个西部经济。

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成渝高铁动车组

记者:你觉得“成渝经济圈”会给你的生活带来什么样的影响?

姜超:两地合作机会增多,成渝两地间的高校也可以加强合作,共享教育科研成果和教育资源,对于学生和我们老师都是一个非常好的事情。

一筑一事的“双城记”

记者:公众号“一筑一事”与成都、重庆这两座城市有着怎样的联系?

一筑一事:“一筑一事”2014年创办于成都,因此我们非常关注成都这座城市。

基于3年多的建筑与空间探访,2017年我们出品了第一本关于成都的城市指南,后来陆陆续续做了几本。

2018年到2019年我们比较集中地探访了重庆,并于 2019年末出品了重庆城市指南,完成了属于一筑一事的“双城记”。

应该说成都、重庆两种性格迥异的城市,一定会源源不断地提供给我们生长的土壤。即使将来“一筑一事”会走到更远的地方, 这两座城市都是我们的创意源泉。

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成都夜景

记者:你们如何看待这两座城市?

一筑一事 :成渝两个兄弟城市,一个是平原城市,一个是山地城市;一个呈环状发展,一个呈带状延伸;一个可以遥望雪山,一个可以对视长江。

我认为从城市规划、建筑设计以及生活方式等层面来比较观察两座城市,会得到很多有趣的知识和洞见。

因为我们是关注城市建筑的公众号,单就建筑的直观感受来说。重庆的建筑主要是竖向的、向上生长的,在重庆观察建筑脖子更累,这是我们实地探访时最直观的感受。

相比而言,平原上的建筑,可能不会带来太多视觉冲击,但深入街巷肌理中,体会的是寻常间的非凡。

换句话说,重庆的建筑更加立体,成都的建筑更加平和。

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重庆交通

在我们出品的城市读本中曾提到:“从依山势而建、层层叠叠的新旧楼宇,到轻轨‘穿堂而过’的住宅楼、以3D 立体方式排布的高架路……

人们关于重庆的今日印象,已经从古老的山城、江城,升级成现实版的‘纪念碑谷’,让导航失灵的‘灵异空间’,数不清有多少层的‘8D 城市’……建筑密度极大,城市的每一个缝隙都充斥着巨大的信息量, 拥挤、繁复、高光和暗角交织,尖锐与含混并存,你一眼可以观察到的信息量更多。

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重庆夜景,图片来自茯苓

而成都是典型的平原城市,没有特别多的高耸且密集的建筑群,建筑总体上也可以 说‘平’,就像成都的生活一样, 平静、恬淡、休闲。

这里的建筑似乎因有了更多时间,而变得愈加精致。于是你需要在它东南西北的街巷中行走更长时间,才能品味这座城市的建筑的全貌和细节。

记者:你们怎么看“成渝经济圈”?

一筑一事:这是一个富有远见和潜力巨大的发展概念。两座城市以及所形成的城市带、经济圈,在经济、生态和人文等各个领域的融合发展,会对这片土地上的方方面面产生深远影响,其中也包括新媒体和文化创意机构。

关注双城会在相当长一段时间内成为焦点话题,相互学习和借鉴也将成为两座城市的创意人更普遍的共识。

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成都

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成渝联手,早就成为两地人民共同的渴望。

即使是当初那个言辞决绝说着“再也不回成都”的李伯清,在重庆待了几年,又回到成都继续“假打”,并组建了足球俱乐部,时不时去重庆交流下感情。有人说,李伯清本就属于整个成渝大地。

对这两片土地上的人来说,对面就像另一个家乡,爱恨情仇都无法割舍,“成渝地区双城经济圈”或许是一个最合适的平衡点,也是新的出发点。

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