川西最美小环线,每一步都是仙境

 admin   2020-10-15 05:37   13 人阅读  0 条评论

川西最美小环线,每一步都是仙境

原标题:川西最美小环线,每一步都是仙境

全文共 3718字,阅读大约需要 7分钟。

每年秋天,成都周边自驾游都非常火爆。此时正是领略童话般季节的时候,那一幕幕变幻的景致,色彩斑斓又不失静谧,再华丽的语言也无法描绘。不开车进山赏秋,似乎都对不起大自然赋予的这般美好。

川西小环线就是其中最经典的自驾线路之一。全程900多公里,沿途有都江堰、映秀、四姑娘山、丹巴、康定、雅安等景点,是一条串联起川西大部分美景的小环线。如果时间和精力有限,又想自驾看看川西,这条线路绝对为首选。

川西最美小环线,每一步都是仙境

9月底借着试驾Polestar 1的机会,花两天时间走了一回川西小环线,因为还未到最佳观赏季,加之避开了国庆小长假,路上人和车都不多,让我能够更加用心体会各处不同的风情。

不过这条路虽美,但也是一条让众多自驾爱好者爱恨交织的线路,国道、山区、高原等多种路况的变换,对驾驶者和车辆都是极大的考验。用“眼睛在天堂,身体在地狱”来形容,再恰当不过了。

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虽然此次路程比较远,而Polestar品牌又以纯电动车型为主,但Polestar 1作为家族的首款车型,却是个特殊的存在。车辆采用了油电混合动力,传统汽油机为2.0升机械涡轮增压技术,能够提供626马力的最大功率,以及输出1000牛·米的最高扭矩。

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动力系统上则采用了曲轴一体式起动发电机,配合上后桥独立的两台电机所组成。因此,续航里程焦虑症不存在的,对于多弯山路,正是GT轿跑车Polestar 1的强项。

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今天统一将这次川西小环线自驾游整理成攻略,包括吃住行,以及沿途需要注意的事项,给想要来川西旅游的朋友作一个参考。

行程安排:

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成都—雅安—泸定—康定—新都桥。值得一提的是,2020年9月底到10月,从四姑娘山—丹巴路段在修,短时间无法通行,所以小环线只走了一半。

最佳时间:

10月中旬—11月中旬,我到来的时候还是大面积绿色,到10月中旬后能感受缤纷的秋景。如果想要走完整个小环线,建议去之前提前了解一下四姑娘山路况。

沿途亮点:

D1:成都

因为起点在成都,特意提前了两天抵达想在当地逛逛。这次下榻的是成都博舍酒店,关于它的名气早有耳闻,“来成都不住博舍,相当于只看了一半的成都”,这句话成了到成都度假人中的口口相传。当真正入住发现果然名不虚传。

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博舍酒店地处成都最繁华的商业区远洋太古里深处,颇有些闹中取静的意思。酒店入口古朴的外观、青石砌成的廊路、四合院的布局,组成一座清朝中式庭院,走在其中恍惚穿越时光。

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它的户外空间也时时彰显着川式悠闲,满院的竹林绿意,还有酒店员工栽种的各种餐品所需香料,迷迭香、薄荷......露天的下午茶桌、咖啡位散落其中,秋日笼罩,影影绰绰,温柔极了。大抵只有成都的酒店才能用“浮生一日闲”来形容了。

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房内的设计则简约不失温馨,推开门,舒适的氛围让整个人都放松下来。我最喜欢临街的窗边,坐在旁边沏一壶茶,剥两个橘子,望着楼下太古里的繁华放空,开启专属的静谧度假时光。

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此时一眼望去十分吸睛的,还有停在酒店楼下的Polestar 1,正应时应景地展现出了它的不凡。

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极简风格的外形,几乎很少能看到特别夸张的细节处理,同时Polestar 1上所配备的矩阵式前格栅以及“雷神之锤”大灯等装饰又具有很高的辨识度,让沃尔沃家族的基因得到了传承。有质感的纯白色外观,与中式建筑相互映衬,格调满满,引得周围游人驻足观摩,想要一睹这款优雅轿跑的风采。

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博舍周围有许多热门景点,且都相隔不远,比如游人如织的春熙路、相传玄奘法师修行过的大慈寺、历史文化古巷宽窄巷子等,散着步就可以到了。

宽窄巷子我不止一次去过,仍常逛常新。在里面走一遭,说不完的形形色色人,道不完的千奇百怪景,那感觉跟刘姥姥进了大观园,着实让人见识不小。若是初次来,成都三宝:摆龙门阵、川剧变脸和川式小吃一定不要错过。

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在这里摆龙门阵有天时、地利、人和之说。天时是指茶馆24小时开放;地利是指可坐可站,茶水伺候;人和是指摆者有心,听着有意。于是街头相遇,茶馆一坐,管它熟人还是陌生人,摆着摆着就打开了心扉。外地人就这么轻易融入到成都的安逸生活中去。

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宽窄巷子里很多茶馆和饭馆都有川剧表演,几杯清茶下肚,天井式大堂中间的舞台亮了起来,锣鼓声响,川剧开始上演。变脸是川剧的绝活,特有手法有三:一抹二吹三扯脸,每一次变脸,台下都掌声喝彩声如雷。演员还会走入观众席间,对着小孩扯脸,逗得胆大的娃儿咯咯笑。

我一直以为现场狂热的应该是外来者,其实恰恰是成都人情绪最高涨。表演结束,茶馆里依然热闹。

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不仅外地人,成都人对宽窄巷子这一带的美食都格外热爱,即使排上长队,食客们仍不亦乐乎。这里有肥肠粉、夫妻肺片、冒菜、叶儿粑、卤肉、糖油果子、兔头、冰粉、锅盔,以及四川火锅、川派新菜等,单单走上一圈,就能感受到它们的魅力。时不时挑上一份小吃,慢慢逛,细细尝,这就是属于成都人的慢生活。

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D2:成都—雅安—二郎山隧道—泸定

此外,360°全景影像系统可以调节多种显示模式与不同角度,画面显示效果清晰并带有泊车辅助线,便于驾驶者对车辆周围进行观察。尤其是在繁乱的市内停车场泊车时,一些低矮的障碍物在全景影像系统下也可清楚看到。

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出了市区,深踩油门,Polestar 1的1000牛·米扭矩让人大呼过瘾,只需4秒就可完成0-100公里/小时加速。油电动力叠加输出,让车辆加速十分迅猛,少了传统燃油车的迟滞,所以在高速公路上一不小心就加速到120公里/小时。

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经过一个多小时高速抵达雨城雅安,以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝闻名,自古以来就是川藏、滇藏的咽喉,也是古南方丝绸之路与茶马古道的门户。从雅安下高速后便驶入“中国最美公路”318国道,伴着青衣江直奔二郎山。

二郎山位于雅安与甘孜州交界处,未建隧道前是川藏线最危险的路段之一,素有“千里川藏线,天堑二郎山”的说法。建立后的二郎山隧道起于雅安天全县龙胆溪川藏线,止于泸定别托山川藏公路,全长4000多米,是国内海拔最高的隧道,成为游客必打卡的景点。

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穿过长长的隧道,就进入泸定县的地界了。眼前豁然开朗,车窗外风景也在不断的变幻,最吸引人的莫过于大渡河,它蜿蜒于群山间,把不大的县城一分为二,滚滚河水在峡谷里咆哮奔腾而去。在二郎山隧道附近就有一个观景台,可以俯瞰这条著名河流。

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迎面而来的还有“川藏第一桥”泸定兴康特大桥,这座连接着藏区和内地的巨大桥梁,如同一条明艳绸带,以磅礴之姿横跨大渡河,给跨越它的人们心中留下一抹难忘的高原红。

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除了兴康特大桥,泸定最有名的当属有着近300年历史的铁索桥,毛主席的那首“金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒”写的就是这里。站在河边,远观泸定桥,以青山为背景,更显沧桑。行人就像在走钢丝,摇摇晃晃却又勇往直前,眼前仿若浮现当年红军“飞夺泸定桥”的英勇场面。

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泸定县城很小,游客一般会把它作为去往海螺沟景区或者康定的中转站。如果时间充裕,海螺沟非常值得一去,那里可以看到“蜀山之王”贡嘎雪山,景区内冰川与温泉共存,森林与湖泊共生,能够体验“一沟有四季,十里不同天”的大自然造物之神奇。当晚就在泸定住宿,第二天继续前往康定。

D3:泸定—康定—新都桥—塔公

从泸定到康定约40公里,快要抵达情歌故里康定时,大道两侧的山崖和墙壁都飘荡着“曲谱”。让我忍不住打开Polestar 1配备的Bowers&Wilkins宝华韦健15扬声器音响系统,放一首舒缓的音乐配合此情此景。其中“哥德堡音乐厅”的模式效果令人印象深刻,出色的环绕音效,置身车内,犹如一场视听盛宴。

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康定的跑马山是一个很大的风景,因为时间的关系没有多作停留,直接朝折多山驶进,开始翻山。折多山海拔4298米,不时在山路的拐弯处有提示危险的标识,但对于多弯路段,Polestar 1也丝毫不惧,车辆充分展现了一款GT轿跑的风姿。不但弯道中车身姿态稳定,就算是大力制动,前后俯仰也不明显,这跟整车尽量接近52:48的配重、悬架系统的出色调校以及Akebono的6活塞刹车卡钳分不开。

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折多山每个垭口都有经幡飘扬,穿过了最高处垭口后一路下行就进入了“摄影家的天堂”新都桥。新都桥阳光明媚,沿途的风景如油画一般,没什么标志性地标,却随便一个景就是拍摄的好素材。

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高原中的杨树在谷地中呈现出半黄半绿的状态,山坡上整片的金色草地波浪起伏,不时闪现的藏寨房屋,增添了一份世外桃源的感觉。作为“光和影”的世界,新都桥的一天都很有看点,尤其是清晨和黄昏的光线,让人恍若身处天堂。

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虽然塔公草原不在川藏线上,但走川藏的人几乎没有不特意赶到这里来的。塔公草原面积接近720平方公里,从塔公到八美这一段,基本都属于塔公草原的范围。秋天到来,草地变成金黄一片,牛羊肥壮,与雪山、寺庙相映成趣。

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草原深处更是散落着牧民的帐篷,牧民们赶着牛羊,唱着牧歌,十分悠闲。若是有兴,还可以骑马,也可以到牧民家坐一坐,喝上一杯酥油茶和老酸奶,感受牧区的惬意生活。

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